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《市政实务》
1.现浇二次衬砌混凝土应采用（ ）混凝土，且应具有良好的抗裂性能。
A.早强
B.速凝
C.补偿收缩
D.自流平
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参考答案：C
答案解析：二次衬砌采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。【章节来源】第一章第三节第四目：喷锚暗挖（矿山）法施工。
2.地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（ ）。
A.钻孔→吹孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆
B.钻孔→吹孔-灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆
C.钻孔→吹孔→插入锚杆→孔口固定锚杆→灌浆
D.钻孔→插入锚杆→吹孔→灌浆→孔口固定锚杆
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参考答案：B
答案解析：地面锚杆（管）按矩形或梅花形布置，先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。地面锚杆（管）支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。【章节来源】第一章第三节第四目：喷锚暗挖（矿山）法施工。
3.在城市街区修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
A.明挖法
B.盖挖法
C.盾构法
D.浅埋暗挖法
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参考答案：B
答案解析：盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。【来源】1K413010城市轨道交通工程结构与特点。
4.设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项是（）。
A.立柱变形
B.支撑梁
C.冠梁变形
D.地表变形
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参考答案：A
答案解析：由于基坑一直处于开挖过程，直接监测坑底土体隆起较为困难，一般通过监测立柱变形来反映基坑底士体隆起情况。【来源】1K413020明挖基坑施工。
5.隧道线形控制的主要任务是控制（）。
A.盾构姿态
B.盾尾密封
C.注浆压力
D.拼装质量
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参考答案：A
答案解析：线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于设计中心线的容许误差范围内。【来源】1K413030盾构法施工。
6.基坑内被动区土体加固常用的形式有（）。
A.墩式加固
B.岛式加固
C.裙边加固
D.抽条加固
E.满堂加固
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参考答案：A,C,D,E
答案解析：基坑内被动区加固平面布置常用的形式有：墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅加固和满堂加固。【章节来源】第一章第三节：城市轨道交通工程。
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