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以下内容由成都老牌培训机构——易尚职业教育的资深教师总结归纳，希望能给各位带来帮助！
考点一：我国城镇道路
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
考点二：道路等级特点
考点三：路面分类
（一）按力学特性分类
考点四：沥青路面结构组成
考点五：路基的填料
路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
考点六：基层的选用原则
根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
考点七：基层的性能指标
（1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。
（2）不透水性好；
（3）抗冻性满足设计要求。
考点八：沥青混合料的组成与结构
沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。
考点九：沥青混合料面层性能指标
（1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性；（4）抗滑能力；（5）透水性；（6）噪声量。
考点十：水泥混凝土路面胀缝填缝料
胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
考点十一：填土路基施工
（1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
（2）分层填筑，逐层压实。
（3）填方高度内的管涵顶面，填土500mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。
考点十二：挖方路基施工
（1）挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。
（2）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（3）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
考点十三：路基施工检验与验收项目
主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm)；一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
考点十四：路基压实试验段目的
（1）确定路基预沉量值；（2）合理选用压实机具；（3）确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；（5）选择压实方式。（预度三亚）
考点十五：压实原则
土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
考点十六：路基行车带压实度不足的原因
（1）压路机：压路机质量偏小；压实遍数不合理；碾压不均匀。
（2）土的问题：填土松铺厚度过大；含水量大于最佳含水量；土场土质种类多，出现异类土壤混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料；没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。
考点十七：路基行车带压实度不足的治理措施：
（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
考点十八：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。（七十集均混水）
考点十九：沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
考点二十：大修、改造基底处理（白改黑）
（1）开挖式基底处理：凿除破坏部位→换填基底→重新浇筑。
（2）非开挖式基底处理：地质雷达确定脱空部位→钻孔→注浆
考点二十一：大修、改造板缝处理（白改黑）
切割机清缝→高压空气除尘→水泥砂浆灌缝→涂抹混凝土接缝粘合剂→填充沥青密封膏。
考点二十二：大修、改造加铺沥青混凝土面层（白改黑）
在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。
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